• 北京最挤的九趟公交车

    2007-03-23

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    标签: 降价  北京  公交  中关村  售票员 

    九,848及其支线

    事实上848原本是不挤的,但自从公交降价之后就开始挤了,并且一发不可收拾,每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了,每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车,但随之带来的是更多的人,因此看不出什么变化。848的售票员最喜欢说的话就是:上不来等等吧,后面还跟着空车呢。但没有人相信。

    八,345支

    因为市内房价太高,很多人选择在昌平买房或者租房,因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭,无数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345支开得很快,而且便宜,并且月票有效,因此虽然发车的密度很高,但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345支可以把人挤成照片,这话虽然夸张,但基本反映了事实。

    七,44路

    44路以前是非常恐怖的,基本上上去了就下不来,不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车,一般都要提前几站,这样比较保险。据说没有换新车前44路车门经常被挤爆,激烈程度可见一斑。公交降价后,原本是空调车的800路为44路分流了一些乘客,但效果同样不明显。44路经常夹伤人或者踩伤人,这一点谁也阻止不了,谁让你爱冒险呢。

    六,321路

    321路是上过电视的,不是因为快而是因为挤。第七日曾经以《321-公交心中永远的痛》为标题做过一期节目,栏目组派了一个最瘦小的同志去拍摄,结果被挤得双脚离地长达一分多钟,这种感觉不是谁都有机会经历的。除了张纪中的电视剧,谁还能让一个普通人这样腾空而起呢,321路可以给你一个满意的答案。

    五,16路支

    这趟车要路过一些很经典的地方,比如中关村等等,在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的繁荣与发展,并且深深为之叹服。16路支一旦上了就很难思考要不要下车的问题,因为不会有人下,所以你也下不去,当然如果你不幸刚好站在车门口,这个问题就变得很容易了,根本不用考虑,直接就可以被挤下去,很方便。

    四,302路

    月票有效的车总是特别火爆,这一点在公交降价后得到了一定的缓解,但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解,可能只有售票员因为一卡通的普及减轻了一点点负担。每天在人群中都可以看见一辆302缓缓开来,然后售票员喊着:中门上车,前后门下。相对于其它车,302的乘客还是比较有秩序的,但无论你是学生还是上班族,只要你的生活跟302有关,最好还是先练一练身体。

    三,616路

    616路走的是京石高速,从西车站到北潞园,要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。和所有走高速的车一样,进入高速前的那一站简直就是“那一战”,没有一次力与智的较量你是无法达到目的和目的地的。公交降价后917依旧维持原价,所以已经很挤的 616还起到了分流的作用,虽然加了车,但效果甚微。

    二,运通105

    运通105是很了不起的一趟车,从南到北贯穿了无数个经典地段,可以串成一副对联,上联是:动物园圆明园上地清华中关村,下联是:正白旗西三旗新都人大西直门。重点院校的学生们对它应该是有感情的,从二环三环到四环都有它的倩影,对于这种车,其实不需要多说什么,路线决定一切。

    一,300路

    300,多恐怖的三个数字,挤车没挤过300,挤得变形也枉然。北京300的知名度和北京现代一样高,中国名车世界闻名。对计划生育有意见的老外从300下来后连屁都不会再放一个,因为在车上已经放干净了。这趟车基本上是北京的一个传奇,对于传奇,我们除了顶礼膜拜外,就只能黯然接受了。


     

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    评论

  • 改革后300没那么挤了。
  • 57,57你忘了57!
  • shafa